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David Coulthard
16/02/2007 19:25
David Coulthard, appelé chez Red Bull "oncle David", est à présent le doyen des pilotes en activité, et il s'agit d'un pilote que j'apprécie beaucoup. Il commencera sa carrière au milieu de la saison 1994 chez Williams Renault, héritant d'une très lourde tâche, celle de remplacer Ayrton Senna décédé à Imola. Il débutera au GP d'Espagne. Il réalisera 2 podiums et finira 8eme du championnat, mais ne courra pas toute la saison en raison de son manque d'expérience. Toutefois il sera retenu aux cotés de Damon Hill pour 1995. Le talent du pilote écossais éclate lors de cette saison, puisqu'il chatouillera son équipier pourtant plus expérimenté. Il finira 3eme du championnat et remportera son premier succès au Portugal. Seulement le monde de la F1 remarquera que David s'il est capable du meilleur, commet également quelques bourdes monumentales.. Il signera chez McLaren-Mercedes pour 1996, et effectuera un long bail chez les gris. 1996 sera vierge de toute victoire, car il s'agit d'une année de transition avec Mercedes pour McLaren. Mais en 1997, il dominera Mika Hakkinen et ajoutera 2 victoires à son palmarès, en Australie et en Italie. De bonne augure pour 1998, car la MP4-13 se révèle être une arme redoutable.. David se montrera très inconstant et ne remportera qu'une seule victoire à Imola, mais finira quand même à la troisième place du championnat du monde. Il réiterera la saison 98 en 1999, 4eme place mais avec 2 victoires, à Silverstone et à Spa-Francorchamps. Lors de la saison 2000, il rivalisera dans un premier temps avec Michael Schumacher pour le titre, mais à mi-saison, il devra à nouveau déchanter devant Mika Hakkinen et Schumacher et il s'en tirera miraculeusement indemne d'un accident d'avion qui a failli lui couter la vie. Toutefois il remportera 3 nouvelles victoires, à Silverstone, à Monaco et à Magny Cours, et finit 3eme du championnat. Pour 2001, David semble enfin se montrer régulier, mais cette fois c'est trop tard, la McLaren n'est plus dans le coup face à la Ferrari. S'il sauve malgré tout une belle 2eme place au championnat et 2 victoires à Sao Paulo et à Zeltweg, c'est grâce à la maladresse de Williams BMW.. En 2002, il ne sera plus que 5eme au championnat mais il remportera sa plus belle victoire en championnat du monde à Monaco avec une McLaren pourtant plus lente de près de ..1 seconde et demie face à la Ferrari ! Mais la saison suivante, David aura une saison plutôt terne, ne finissant que 7eme au championnat et ayant du mal à tenir la comparaison avec son nouvel équipier, Kimi Raikkonen. Il remportera toutefois encore une victoire, sa dernière à ce jour, à Melbourne en tout début de saison. La descente aux enfers de David continuera en 2004, 9eme place avec une MP4-19 complètement loupée en début de saison. David perdra toute motivation, se sachant remplacé par Juan Pablo Montoya pour 2005. Il trouvera refuge dès lors chez Red Bull pour 2005. Et là David redevient le grand David. Il retrouve une jeunesse qu'il avait perdue, et mène à bras le corps l'écurie Red Bull. Il marquera 24 points, soit autant que l'année précédente avec une ... McLaren! et finira 12 eme du championnat. Mais la deuxième saison, celle de la confirmation, est toujours la plus difficile.. Red Bull le saura à ses dépens malgré un moteur Ferrari. David marquera 14 des 16 points de l'écurie lors de cette saison, arrachant un magnifique podium à Monaco. Pour 2007, le pilote écossais espère que cette RB3 tiendra ses promesses avec le moteur Renault. ll courra sa 14eme saison en F1 avec la ferme intention de se rapprocher du podium..
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Commentaire de sam (21/02/2007 04:35) :
tres complet, on en apprend tous les jours
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