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Jarno Trulli
02/02/2007 15:13
Jarno Trulli, c'est l plus français des Italiens. Il débute également sa carrière en 1997, mais chez Minardi. une voiture de fond de grille, mais à la mi saison, Alain Prost repère vite ce pilote bourré de talent qu'il est. et le recrute chez lui pour remplacer Olivier Panis. Il marquera les esprits en menant notamment le GP d'Autriche. il marquera 3 points au cours de la saison, mais impressionne Alain Prost qui le garde pour 1998 et 1999 aux cotés d'Olivier Panis. L'AP01 à moteur Peugeot se révèlera un échec cuisant, Jarno sauvant l'unique petit point de l'écurie à Spa Francorchamps en 1998. 1999 sera à peine meilleure, et il marquera à peine 7 point au championnat du monde. Mais à l'occasion d'un GP d'Europe complètement fou, il parvient à terminer 2eme, glanant son premier podium avant de rejoindre l'écurie Jordan qui le vent en poupe. malheureusement la saison se révèle décevante pour l'écurie et Jarno collectionne les abandons sur ennuis mécaniques alors qu'il est souvent placés aux avants-postes. Pour 2001 Jordan acquiert des moteurs Honda usine pour essayer de revenir au niveau de la saison 1999, mais ce sera également un échec, la Jordan manquant beaucoup trop souvent de fiabilité. Lassé de ce manque fiabilité, il rejoint l'écurie Benetton qui devient Renault en 2002. L'écurie est dirigée par Flavio Briatore, qui etait également son manager et suivait pas à pas son parcours. L'osmose a tout de suite lieu même s'il se fait dominer par son équipier Jenson Button. 2003 sera encore meilleure avec la R23, avec laquelle il glane son 2eme podium à Hockenheim. Mais il a la vie dure avec son équipier qui est la véritable coqueluche, le futur double champion du monde Fernando Alonso. 2004 verra ce qui sera son seul moment de gloire en F1 à ce jour, mais où? A Monaco ! le circuit sur lequel tous les pilotes rêvent de gagner... Jarno sera récompensé de 7 ans d'efforts intensif pour ce moment qu'il attendait tant. Mais s'il dominera son équipier Alonso en début de saison; une erreur lui coutant sur le fil un podium à Magny Cours lui coute sa place chez Renault, et sa saison s'en trouve affectée. Avant la fin de la saison 2004, il se verra meme viré de l'écurie et trouvera refuge chez Toyota ou il remplace Riccardo Zonta pour courir 2 GP. En 2005 il prend sa revanche sur le sort et qur une écurie qui l'a un peu injustmeent mis à l'écart. Il terminera 7 eme, mais Glanera 3 podiums en début de saison, finissant 7eme du championnat. Mais comme pour toute l'écurie Toyota, la saison 2006 sera plus difficile pour Jarno, qui ne marquera ses premiers points qu'en milieu de saison.. 2007 saura t-il le relancer avec la TF107? O le souhaite, car sincèrement Il n'a pas eu la carrière qu'il aurait mérite 100 fois d'avoir, ayant été souvent malchanceux à des moments cruciaux. Forza Jarno!
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