L'écurie Toyota a fait son entrée en Formule 1 en 2002 et a installé ses quartiers généraux à Cologne après avoir multiplié les succès en Rallye pendant près de 15 ans. La Tf102, toute première voiture du team, marquera deux points, avec Mika Salo à son volant (6eme en Australie et 6eme au Brésil) avant de changer complètement d'équipe pour 2003. La TF103 marquera régulièrement des points avec l'expérimenté Olivier Panis et le champion CART Cristiano da Matta; Da Matta marquant 10 points et Panis 6 points. L'écurieLe Brésilien fera même sensation en menant le GP dAngleterre après une voiture de sécurité. 2004 sera plus brouillon à cause d'une TF104 ayant peu de grip. Toyota créera une version B de la TF104 qui n'apporte pas les résultats escomptés et Da Matta sera virer après avoir vertement critiqué la voiture. Riccardo Zonta le pilote d'essais de l'écuri prend alors sa place jusqu'à la fin de la saison. à l'exception du GP du Japon ou Jarno Trulli, remercié de chez Renault, fait une pige ainsi qu'au Brésil ou il remplace Olivier Panis qui prend du recul avec la F1. Pour 2005, Toyota poursuit avec Jarno Trulli et recrute Ralf Schumacher, (le frère du septuple champion du monde Michael Schumacher). Ce sera la meilleure saison de l'équipe, avec 5^podiums (3 pour Trulli et 2 pour Schumacher). Toyota terminera la saison à la 4eme place chez les constructeurs. Avec la TF106, Toyota retombera hélas dans ses vieux démons, manque de grip de la voiture..L'écurie ne finira que 6eme et seul Ralf sauvera un podium en Australie. La TF107 (photo) remettra t-elle l'écurie en selle, sans Mike gascoyne parti chez Spyker? Il serait souhaitable que ce soit le cas cette année, l'écurie devant composer avec une énorme pression du Japon. L'objectif est clair, remporter la 1ere victoire du team cette année et effacer l'affront vis à vis du rival nippon Honda.

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